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純電動汽車的續(xù)航影響的因素是有很多的，如環(huán)境因素，駕駛習(xí)慣，車輛開空調(diào)等因素，在理想的條件下，以四百到五百公里的純電動汽車來說，一次充電可以行駛400公里到500公里左右，在車輛開著空調(diào)的情況下，并不符合“理想”的標(biāo)準(zhǔn)。對于純電動汽車而言，開空調(diào)對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？

開空調(diào)對純電動汽車的續(xù)航有什么影響？

作為車載電器當(dāng)中耗能是非常大的，對于純電動汽車來說，純電動汽車沒有內(nèi)燃機(jī)的存在，使用的是電機(jī)與壓縮機(jī)融為一體來給車子進(jìn)行降溫。從純電動汽車空調(diào)的構(gòu)造和工作來說，是通過動力電池帶來的電量給壓縮機(jī)來進(jìn)行工作，而壓縮機(jī)所耗費(fèi)的電量也會導(dǎo)致電動車的續(xù)航里程有所減少。

以車輛的暖風(fēng)來說，電動汽車需要將廢熱帶進(jìn)電池，才能為空調(diào)系統(tǒng)提供熱力。加上本身由于在冬季低溫環(huán)境下面，電能作為汽車內(nèi)的儲備能源，那么車輛的取暖就只能靠電加熱、風(fēng)扇吹風(fēng)的形式完成，大多數(shù)電動車都采用了ptc加熱原件來制暖ptc直接發(fā)熱，由風(fēng)機(jī)把熱量散發(fā)出來達(dá)到取暖的目的。

ptc升溫速度比較快，但是功耗也比較大，一般電動車采用的ptc原件功率都在2-3kwh左右，本來冬季的電池電量嚴(yán)重縮水，一旦用來取暖，那么電池電量則更為不足，綜合來說的話，對于開空調(diào)純電動汽車的續(xù)航是會有影響的，尤其是在冬季的時候。