新能源汽車(chē)保值率太低,其實(shí)對(duì)于新能源汽車(chē)而言,目前從綜合性上面去看的話,新能源汽車(chē)已經(jīng)在大幅度的提升了,并且它的二手保值率也是在進(jìn)行提升,但是相對(duì)于燃油車(chē)而言的話保值率低,這是什么樣的原因?qū)е碌哪兀?/p>
新能源電動(dòng)汽車(chē)保值率太低了,這是什么原因?
因?yàn)槲覀冎儡?chē)輛的保值率主要是跟車(chē)輛在市面上的保有量有一定的關(guān)系,車(chē)子的保值率,它并不像其它物品的保值率一樣,物以稀為貴,車(chē)輛反而是越多,保質(zhì)率就越高,除此以外,還跟車(chē)輛的相關(guān)配套設(shè)施有一定的關(guān)系,對(duì)于二手車(chē)而言同樣的也是遵循這樣的一個(gè)道理的。
現(xiàn)在的新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),說(shuō)真的還算不上成熟,電池技術(shù)還沒(méi)有得到完全的保障,充電時(shí)間也比較長(zhǎng),更大的短板就是續(xù)航里程太低。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)做得風(fēng)生水起,大批量的知名或者不知名的汽車(chē)廠商一躍而起都做起了新能源電動(dòng)汽車(chē),再加上國(guó)家的減免政策的誘惑下,做汽車(chē)的企業(yè)大佬們都憋足了勁造車(chē),而且消費(fèi)者們,大部分人都想嘗試開(kāi)新能源電動(dòng)汽車(chē)的感受,做第一個(gè)開(kāi)上新能源電動(dòng)汽車(chē)的人。然而就是在被這種新能源電動(dòng)汽車(chē)的鼓舞下,我們可能就忽略了新能源電動(dòng)汽車(chē)保值率的問(wèn)題!如果不想開(kāi)了,那我們的汽車(chē)保值率會(huì)怎么樣呢?還會(huì)像燃油汽車(chē)那樣還能保有一個(gè)好的價(jià)格給二手車(chē)行嗎?
說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)在的二手新能源電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榫S修保養(yǎng)成本高,汽車(chē)充電時(shí)間較長(zhǎng)和續(xù)航里程短等短板導(dǎo)致保值性確實(shí)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)型低一些。再加上前面所說(shuō)的“保值率一直受品牌價(jià)值和市場(chǎng)保有量,還有口碑及耐用性等方面影響”。這樣來(lái)看的話,保值率肯定是不及燃油車(chē)的。
綜合這些方面,再加上現(xiàn)在做新能源的汽車(chē)大部分都是國(guó)內(nèi)的一些不知名的汽車(chē)廠商。大部分都是為了賺國(guó)家的補(bǔ)貼,從而大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),再配套國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)各種減免政策,很多消費(fèi)者都有購(gòu)買(mǎi)的欲望。而且之前在社會(huì)上有大量的新能源汽車(chē)被爆光,停在路邊自然而然的就起火燃燒起來(lái)了,就更加造成了人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的穩(wěn)定性以及大眾接受程度方面和性能方面都有所顧忌!而現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍也就兩三百公里,充電時(shí)間也比較長(zhǎng),那這樣再過(guò)幾年,你想出手的話,電動(dòng)汽車(chē)電池的密度也沒(méi)以前好了,續(xù)航里程也沒(méi)以前多了,充電速度更是減慢了。那為啥人們還要花錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)過(guò)了時(shí)的,而且續(xù)航里程和充電速度都跟不上的二手電動(dòng)呢?而且現(xiàn)在的二手汽車(chē)市場(chǎng)和車(chē)販子很多都不敢接手二手電動(dòng)汽車(chē)。不少買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)的人也開(kāi)始后悔了。
隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷的提升,目前而言,新能源汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率也是在逐年的走高的。另外隨著相關(guān)行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化慢慢建立和完善,未來(lái)新能源,汽車(chē)也會(huì)和傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣,擁有非常高的保值率。
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