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在過(guò)去的兩年里，純電動(dòng)汽車的里程不斷增加，500到600公里的車型也不少。從數(shù)據(jù)來(lái)看，純電動(dòng)汽車的單向耐久性并不比傳統(tǒng)燃油汽車差多少。然而，純電動(dòng)汽車仍然有一個(gè)無(wú)法避免的短板。充電速度慢，充電設(shè)施分布不廣?？焖偬疃研枰雮€(gè)小時(shí)，慢速填堆需要5到8個(gè)小時(shí)。充電樁主要集中在城市地區(qū)和高速公路上。這意味著，即使純電動(dòng)汽車行駛里程達(dá)到600公里，在沒(méi)有充電樁的情況下，在汽車場(chǎng)景中仍然會(huì)面臨充電困難的問(wèn)題。除了充電問(wèn)題，純電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途行駛也面臨其他影響。

續(xù)航能力不斷提升，純電動(dòng)汽車真的能夠滿足長(zhǎng)途駕駛嗎？

首先，高速駕駛的耐久性降低。純電動(dòng)汽車大多是單級(jí)減速電機(jī)，就像只有一個(gè)“齒輪”的變速箱。為了保持高速，純電動(dòng)汽車必須保持高速。在這種工作狀態(tài)下，電池系統(tǒng)以“高放電”模式工作。在這種模式下，耗電量比平時(shí)高得多，巡航范圍當(dāng)然也減小了。然而，我們的大部分長(zhǎng)途旅行需要車輛以更高的速度行駛。純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)速度只有每小時(shí)40到60公里。長(zhǎng)途旅行時(shí)，顯然不可能以這種速度旅行。一旦你繼續(xù)高速行駛500公里，你將有300公里的良好耐力。

第二:環(huán)境因素影響耐力動(dòng)力電池在冬天有低溫衰減。零下10度的耐久性降低30%，零下20度降低50%，充電速度將降低。如果溫度過(guò)低，動(dòng)力電池甚至?xí)p壞。純電動(dòng)汽車打開空調(diào)時(shí)直接耗電。耗電量大約是每小時(shí)6度，相當(dāng)于每打開空調(diào)2分鐘就減少一公里的續(xù)航時(shí)間。長(zhǎng)途旅行時(shí)，如果你想保持更大的耐力，你必須犧牲舒適度，減少空調(diào)的使用。這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)不是一個(gè)很好的體驗(yàn)。

隨著耐力的提高，純電動(dòng)汽車的活動(dòng)范圍確實(shí)增加了。然而，由于供電問(wèn)題和純電動(dòng)汽車輛本身的問(wèn)題。純電動(dòng)汽車的長(zhǎng)距離行駛?cè)匀挥泻艽蟮南拗疲S多情況不適合純電動(dòng)汽車。